Изберете модификация на вашия автомобил от таблицата по-долу
| ОПИСАНИЕ | ГОРИВО | КУБАТУРА | МОЩНОСТ | ДВИГАТЕЛ | ПРОИЗВОДСТВО |
|---|---|---|---|---|---|
| GOLF III (1H1) 1.4 | бензин | 1390 | 55 к.с. | 1991/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.6 | бензин | 1598 | 75 к.с. | 1992/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.8 | бензин | 1781 | 75 к.с. | 1991/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.8 | бензин | 1781 | 90 к.с. | 1991/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.8 Syncro (1HX1) | бензин | 1781 | 90 к.с. | 1993/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 2.0 | бензин | 1984 | 115 к.с. | 1991/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 2.0 GTI 16V | бензин | 1984 | 150 к.с. | 1992/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.4 | бензин | 1390 | 60 к.с. | 1991/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 2.9 VR6 Syncro (1HX1) | бензин | 2861 | 190 к.с. | 1994/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 2.8 VR6 | бензин | 2792 | 174 к.с. | 1992/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.6 | бензин | 1595 | 101 к.с. | 1995/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 2.0 GL | бензин | 1984 | 107 к.с. | 1995/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 2.0 Syncro (1HX1) | бензин | 1984 | 115 к.с. | 1995/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.9 SDI | дизел | 1896 | 64 к.с. | 1995/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.9 D | дизел | 1896 | 64 к.с. | 1991/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.9 TD, GTD | дизел | 1896 | 75 к.с. | 1991/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.9 TDI | дизел | 1896 | 90 к.с. | 1993/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.9 TDI | дизел | 1896 | 110 к.с. | 1996/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) 1.9 TDI Syncro (1HX1) | дизел | 1896 | 90 к.с. | 1995/ - 1997/ | |
| GOLF III (1H1) Citystromer | електро | 0 | 27 к.с. | 1994/ - 1997/ |
Ламбда сондата (кислороден датчик) е малък, но ключов сензор в изпускателната система, който постоянно следи горивната смес и помага на двигателя да работи икономично и чисто. Ако тя откаже, разходът се качва, моторът губи мощност, а автомобилът трудно минава на преглед за вредни емисии. В това ръководство обясняваме как работи, кои са признаците за дефект и как да изберете правилната сонда за VW GOLF.
Сондата измерва количеството кислород в отработените газове и изпраща сигнал към управляващия блок (ECU). На база на този сигнал компютърът коригира съотношението въздух-гориво в реално време, за да поддържа оптималната стехиометрична смес. Резултатът е по-нисък разход, стабилни обороти и по-малко вредни емисии. Именно затова изправната ламбда сонда е предпоставка и за дългия живот на катализатора.
Повредената сонда рядко спира двигателя рязко, но влошава работата му осезаемо. Обърнете внимание, ако забележите:
Тези признаци могат да се дължат и на други повреди, затова диагностиката с четене на кодове за грешка е препоръчителна преди подмяна.
Повечето съвременни автомобили имат поне две сонди. Горната (регулираща) сонда е разположена преди катализатора и активно участва в корекцията на горивната смес — тя е тази, която обикновено се износва първа и повлиява разхода. Долната (диагностична) сонда стои след катализатора и следи неговата ефективност. При покупка е важно да знаете точно коя позиция подменяте, защото двете имат различна задача и не са взаимозаменяеми.
Теснолентовата (циркониева) сонда е класическото решение — тя разпознава основно дали сместа е богата или бедна около стехиометричната точка. Широколентовата сонда измерва много по-точно и в широк диапазон, което позволява по-фина корекция и се среща при по-новите бензинови и дизелови двигатели. Тези сонди не са взаимозаменяеми, затова при избора се съобразявайте с оригиналната спецификация на VW GOLF, за да работи датчикът коректно с управляващия блок.
Ламбда сондата се завива в изпускателния колектор или тръба и работи при много високи температури. При монтаж използвайте специална термопаста за резбата, спазвайте предписания въртящ момент и не пипайте керамичния връх с мазни ръце. Ако сондата е с кабел, внимавайте да не притиснете проводниците близо до горещи части.
Заложете на доказани производители, които доставят и за конвейера на автопроизводителите: Bosch, NGK, Denso и Walker. Тези марки предлагат както универсални, така и точни OE сонди с готов конектор — второто е по-удобно, защото не се налага да режете и снаждате кабели.
При нас ще намерите оригинални ламбда сонди от водещи марки на склад, с ясна информация за съвместимост и позиция (горна или долна). Предлагаме:
Поръчайте онлайн 24/7 или на телефон 087 898 8986.
Може да купите Ламбда сонда за Vw golf iii (1h1) от марките: от autogarage.bg 24/7 онлайн или на телефон 087 898 8986 в работно време.
Диса клапа за VW GOLF III (1H1)
Релета за VW GOLF III (1H1)
ЕГР клапан за VW GOLF III (1H1)
Дроселова клапа за VW GOLF III (1H1)
Датчик налягане масло за VW GOLF III (1H1)
Дебитомер за VW GOLF III (1H1)
Импулсен датчик за VW GOLF III (1H1)
Потенциометър на педала за газта за VW GOLF III (1H1)
Моторче за празен ход за VW GOLF III (1H1)
Датчик колянов вал за VW GOLF III (1H1)
Други датчици за VW GOLF III (1H1)
Датчик разпределителен вал за VW GOLF III (1H1)
Датчик положение на дроселова клапа за VW GOLF III (1H1)
Регулатор за налягане на турбо за VW GOLF III (1H1)
Датчик парктроник за VW GOLF III (1H1)
Датчик ниво на охладителната течност за VW GOLF III (1H1)
Датчик ниво масло за VW GOLF III (1H1)
Датчик външна температура за VW GOLF III (1H1)
Датчик налягане гуми за VW GOLF III (1H1)
Детонационен датчик за VW GOLF III (1H1)
Мап сензор за VW GOLF III (1H1)
Сензор за дъжд за VW GOLF III (1H1)
Датчик педал на газта за VW GOLF III (1H1)
При поръчка над 100.00 €
Обадете се за съвет при избора на части
При поръчка над 150 €
Цени с отстъпки до 45%