Изберете модификация на вашия автомобил от таблицата по-долу
| ОПИСАНИЕ | ГОРИВО | КУБАТУРА | МОЩНОСТ | ДВИГАТЕЛ | ПРОИЗВОДСТВО |
|---|---|---|---|---|---|
| CAPRI I (ECJ) 1300 | бензин | 1305 | 50 к.с. | EV 13 L | 1968/ - 1972/ |
| CAPRI I (ECJ) 1500 | бензин | 1498 | 60 к.с. | EX | 1968/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 2600 RS | бензин | 2638 | 150 к.с. | OZ | 1970/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 1500 | бензин | 1488 | 65 к.с. | EV 15 H | 1968/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 1600 | бензин | 1593 | 88 к.с. | LE | 1972/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 2000 | бензин | 1985 | 86 к.с. | NX | 1969/ - 1971/ |
| CAPRI I (ECJ) 3000 | бензин | 2945 | 140 к.с. | HY | 1972/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 2000 | бензин | 1998 | 90 к.с. | NY | 1969/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 2300 | бензин | 2293 | 108 к.с. | TV 23 H | 1969/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 2300 | бензин | 2294 | 125 к.с. | YY | 1969/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 2600 | бензин | 2550 | 125 к.с. | UY | 1970/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 1300 | бензин | 1305 | 53 к.с. | EV 13 H | 1971/ - 1972/ |
| CAPRI I (ECJ) 1300 | бензин | 1297 | 55 к.с. | JA | 1972/ - 1973/ |
| CAPRI I (ECJ) 1300 | бензин | 1294 | 59 к.с. | JCE | 1973/ - 1973/ |
| CAPRI I (ECJ) 1300 | бензин | 1298 | 54 к.с. | KL 13 L | 1971/ - 1973/ |
| CAPRI I (ECJ) 1600 GT | бензин | 1599 | 82 к.с. | TV16H | 1969/ - 1972/ |
| CAPRI I (ECJ) 1600 | бензин | 1593 | 72 к.с. | OHC TL 16 H | 1972/ - 1974/ |
| CAPRI I (ECJ) 3000 | бензин | 2994 | 138 к.с. | TV30HYU | 1972/ - 1972/ |
| CAPRI I (ECJ) 3000 | бензин | 2994 | 140 к.с. | HY | 1973/ - 1973/ |
| CAPRI I (ECJ) 1700 | бензин | 1699 | 75 к.с. | TV 17 H | 1968/ - 1972/ |
Ламбда сондата (кислороден датчик) е малък, но ключов сензор в изпускателната система, който постоянно следи горивната смес и помага на двигателя да работи икономично и чисто. Ако тя откаже, разходът се качва, моторът губи мощност, а автомобилът трудно минава на преглед за вредни емисии. В това ръководство обясняваме как работи, кои са признаците за дефект и как да изберете правилната сонда за FORD CAPRI.
Сондата измерва количеството кислород в отработените газове и изпраща сигнал към управляващия блок (ECU). На база на този сигнал компютърът коригира съотношението въздух-гориво в реално време, за да поддържа оптималната стехиометрична смес. Резултатът е по-нисък разход, стабилни обороти и по-малко вредни емисии. Именно затова изправната ламбда сонда е предпоставка и за дългия живот на катализатора.
Повредената сонда рядко спира двигателя рязко, но влошава работата му осезаемо. Обърнете внимание, ако забележите:
Тези признаци могат да се дължат и на други повреди, затова диагностиката с четене на кодове за грешка е препоръчителна преди подмяна.
Повечето съвременни автомобили имат поне две сонди. Горната (регулираща) сонда е разположена преди катализатора и активно участва в корекцията на горивната смес — тя е тази, която обикновено се износва първа и повлиява разхода. Долната (диагностична) сонда стои след катализатора и следи неговата ефективност. При покупка е важно да знаете точно коя позиция подменяте, защото двете имат различна задача и не са взаимозаменяеми.
Теснолентовата (циркониева) сонда е класическото решение — тя разпознава основно дали сместа е богата или бедна около стехиометричната точка. Широколентовата сонда измерва много по-точно и в широк диапазон, което позволява по-фина корекция и се среща при по-новите бензинови и дизелови двигатели. Тези сонди не са взаимозаменяеми, затова при избора се съобразявайте с оригиналната спецификация на FORD CAPRI, за да работи датчикът коректно с управляващия блок.
Ламбда сондата се завива в изпускателния колектор или тръба и работи при много високи температури. При монтаж използвайте специална термопаста за резбата, спазвайте предписания въртящ момент и не пипайте керамичния връх с мазни ръце. Ако сондата е с кабел, внимавайте да не притиснете проводниците близо до горещи части.
Заложете на доказани производители, които доставят и за конвейера на автопроизводителите: Bosch, NGK, Denso и Walker. Тези марки предлагат както универсални, така и точни OE сонди с готов конектор — второто е по-удобно, защото не се налага да режете и снаждате кабели.
При нас ще намерите оригинални ламбда сонди от водещи марки на склад, с ясна информация за съвместимост и позиция (горна или долна). Предлагаме:
Поръчайте онлайн 24/7 или на телефон 087 898 8986.
Може да купите Ламбда сонда за Ford capri i (ecj) от марките: от autogarage.bg 24/7 онлайн или на телефон 087 898 8986 в работно време.
Диса клапа за FORD CAPRI I (ECJ)
Релета за FORD CAPRI I (ECJ)
ЕГР клапан за FORD CAPRI I (ECJ)
Дроселова клапа за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик налягане масло за FORD CAPRI I (ECJ)
Дебитомер за FORD CAPRI I (ECJ)
Импулсен датчик за FORD CAPRI I (ECJ)
Потенциометър на педала за газта за FORD CAPRI I (ECJ)
Моторче за празен ход за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик колянов вал за FORD CAPRI I (ECJ)
Други датчици за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик разпределителен вал за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик положение на дроселова клапа за FORD CAPRI I (ECJ)
Регулатор за налягане на турбо за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик парктроник за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик ниво на охладителната течност за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик ниво масло за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик външна температура за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик налягане гуми за FORD CAPRI I (ECJ)
Детонационен датчик за FORD CAPRI I (ECJ)
Мап сензор за FORD CAPRI I (ECJ)
Сензор за дъжд за FORD CAPRI I (ECJ)
Датчик педал на газта за FORD CAPRI I (ECJ)
При поръчка над 100.00 €
Обадете се за съвет при избора на части
При поръчка над 150 €
Цени с отстъпки до 45%